Выбор мотора: бензиновый или дизельный?
При слове «дизель» некоторые автолюбители невольно вспоминают коптящие самосвалы, тихоходные тракторы или ревущие и чадящие экскаваторы, словом, неповоротливую и громоздкую технику, создающую помехи на дороге. Между тем, за последний десяток лет дизельные моторы современных автомобилей далеко ушли от шумных и «предков». Они получили систему непосредственного впрыска Common Rail, турбокомпрессор с изменяющейся геометрией направляющего аппарата, эти элементы наделяют дизельный автомобиль ощутимой резвостью в широком диапазоне оборотов. О подобном большинству бензиновых машин остается только мечтать.
Для примера можно взять типичный двухлитровый TDI мотор от Volkswagen: максимальный крутящий момент в 320 Нм достигается уже на 1750 об/мин и остается таковым до 2500 об/мин. Максимальная же мощность развивается при 4200 об/мин. Только многоцилиндровые агрегаты или бензиновые моторы с турбиной способны демонстрировать подобные показатели. О том же, что под капотом разместился потомок детища Рудольфа Дизеля, говорит лишь легкий рокот, едва слышимый в салоне. Кроме того, дизельный мотор обладает довольно скромным аппетитом. К примеру, мощный мотор автомобиля «гольф»-класса в городском цикле потребляет не менее 9 литров бензина, дизельный же двигатель расходует не более 7 литров, несколько уступая, правда, в разгонной динамике. Однако, если чаша весов склонилась в пользу выбора дизельного автомобиля, не лишним будет обратить внимание на некоторые моменты.
Современный турбодизельный мотор недешев. Сплавы, длительное время выдерживающие высокое давление, необходимое для воспламенения топлива, система впрыска, осуществляющая подачу топлива под давлением, турбокомпрессоры, некоторые конструктивные решения которых позаимствованы из авиастроения – все это стоит денег, и немаленьких. Поэтому если вы эксплуатируете автомобиль активно и проезжаете 30-40 тыс. км в год, то это будет аргументом в пользу покупки турбодизеля. В таком случае более высокая стоимость будет окуплена за счет высокой экономичности. Если же годовой пробег невелик, то покупать дизельное авто нерационально.
Такие моторы очень чувствительны к качеству топлива. Наличие в дизтопливе воды – приговор топливной аппаратуре, а излишек серы – причина ускоренного износа элементов цилиндропоршневой группы. Именно поэтому некоторые ведущие концерны лишь на протяжении последнего десятилетия дали добро на поставку в Россию модификаций, оснащенных современными дизельными моторами. Это стало возможным благодаря совершенствованию стандартов и постепенному улучшению качества топлива. Но вероятность отказа мотора по причине заправки некачественным топливом в какой-нибудь глухомани все равно остается. И такой случай не будет гарантийным.
Дизельные моторы требуют использования специальных зимних видов топлива, сохраняющих текучесть при температурах ниже -10 градусов (обычное дизтопливо в подобных условиях уже начинает кристаллизоваться). А добавлять в топливо керосин, низкооктановый бензин категорически запрещается. Поэтому существует опасность того, что после заправки обычным дизтопливом на утро стукнет -25, и машина откажется заводиться.
Турбодизель требует несколько иных условий эксплуатации. К примеру, его нельзя глушить сразу после окончания поездки. Если поступать подобным образом, через несколько десятков тысяч километров, возможно, придется чинить турбокомпрессор. Для турбодизельных моторов есть такое понятие, как «турбопауза» - это 20-60 секунд, на протяжении которых двигателю нужно дать поработать на холостых оборотах, прежде чем заглушить его. Это необходимо для того, чтобы скорость вращения ротора снизилась до допустимой, а подшипники еще получали смазку некоторое время, необходимое для остывания. К слову, моторное масло не только смазывает турбину, но и охлаждает ее. А если двигатель выключен, то и масляный насос не функционирует.
Вот и все, что можно сказать касаемо особенностей современных турбодизельных моторов. Все описанное необходимо учитывать при выборе двигателя для своего будущего авто. Если помнить об этих нюансах, эксплуатация дизельного автомобиля не доставит лишних хлопот.