Самые важные вспомогательные системы для работы автомобильного двигателя.
Система зажигания.
Поджигает топливную смесь в необходимый момент, ответственна за это. Может быть как контактной, бесконтактной (транзисторной), так и микропроцессорной (электронной). Схема по контактному типу включает в себя свечи, выключатель зажигания, катушки и распределитель-прерыватель. В бесконтактной системе всё подобно контактной за исключением прерывателя; вместо него ставится индукционный датчик. Порядок зажигания микропроцессорного типа более сложен и управляется специальным компьютерным узлом, в состав которого входят: свечи, котроллер температуры двигателя, катушки, блок управления зажиганием, коммутатор и регулятор положения коленчатого вала. В автомобиле с инжекторным двигателем к такой системе добавляется еще термоанемометрический измеритель, отслеживающий массовый расход воздуха и регулятор положения дроссельной заслонки.
Система запуска двигателя.
Включает в себя стартер (специальный электромотор), подключаемый к аккумулятору, или механический стартер, использующий физические усилия человека. Применение системы объяснимо тем, что для того, чтобы запустить рабочий цикл двигателя нужно, чтобы коленвал сделал хотя бы один оборот.
Система выпуска выхлопных газов. Направлена на обеспечение своевременного удаления результатов горения топливной смеси из цилиндров. Состоит из глушителя, катализатора и выпускного коллектора.
Система приготовления топливно-воздушной смеси. С помощью этой системы воздух смешивается с горючим, и готовая смесь впрыскивается в камеру сгорания цилиндров мотора. Бывает инжекторной или карбюраторной.
Система охлаждения. Ее предназначение – создавать и поддерживать температурный режим работы двигателя внутреннего сгорания. Для этого современная система оснащена головками охлаждения цилиндричного блока, рубашками, датчиком температуры, жидкостным насосом, расширительным бачком, термостатом и, конечно, радиатором и вентилятором. С помощью данной системы отводится тепло от цилиндров клапанной группы и поршневой системы. Разновидности системы охлаждения: гибридная, жидкостная и воздушная.
Система смазки. Состав: масляный фильтр, маслонасос с маслоприемником, поддон картера, каналы в цилиндричном блоке и его головках для впрыска масла под высоким давлением. Служит для подачи автомасла к взаимодействующим элементам мотора; главная задача этой системы - уменьшить трение и охлаждение. Одновременно циркуляция масла способствует смыванию нагара и продуктов механического изнашивания.
