Виды моторных масел
Каждому автолюбителю приходилось сталкиваться с необходимостью замены моторного масла. В нижеприведенной статье представлена краткая информация о видах моторных масел.
Различают следующие виды масел:
1. Минеральное. Производится из нефти посредством рафинирования и дистилляции, его еще порой называют нефтяным. Такое масло содержит в своем составе значительное количество присадок, его недостаток заключается в довольно быстрой утрате первоначальных свойств. Минеральное масло, в свою очередь, может быть ароматическим, парафиновым или нафтеновым, название дается в зависимости от типа углеводородов, входящих в состав (ароматических соединений, парафинов или нафтенов, соответственно). Лучшими для производства минерального масла считаются парафиновые базовые масла, имеющие лучшие вязкостные и температурные характеристики.
Исходное сырье содержит серу, из-за которой происходит окисление масла. Если в сырье содержится не более 1% серы, интенсивность износа деталей мотора будет меньше. В случае если количество серы превышает 0,01, излишки необходимо удалять, что ведет к удорожанию конечного продукта. Минеральное масло является самым дешевым из всех, хотя и нуждается в частой замене. Такой вид масла можно заливать лишь в моторы, режим работы которых не является тяжелым. Целесообразно использование «минералки» в старых отечественных двигателях– оно более вязкое по сравнению с другими видами, поэтому при изношенных сальниках его утечка будет невелика.
2. Синтетическое масло получают посредством синтеза химических соединений для придания смазке необходимых свойств. Синтетическое масло имеет перед минеральным ряд преимуществ:
• низкая температура прокачивания (температура, при которой масляный насос еще способен прокачивать масло для создания необходимого давления в системе на момент начального периода работы). В результате мотор исправно работает при низких температурах, не испытывая при этом перегрузок;
• бОльшая текучесть способствует уменьшению трения между деталями, что позволяет снизить расход топлива и несколько поднять мощность;
• большой срок службы;
• химическая стабильность. В процессе эксплуатации масло сохраняет свои свойства, не парафинизируется и не окисляется;
• высокая температура испарения – смазка не настолько чувствительна к высоким температурам и перегреву.
Все достоинства значительно увеличивают стоимость синтетического масла по сравнению с минеральным. Применение «синтетики» оправдано при эксплуатации автомобиля в условиях серьезных нагрузок и неблагоприятного климата.
3. Промежуточную позицию между синтетическими и минеральными маслами занимают полусинтетические (частично синтетические). Их изготавливают путем смешивания синтетических и минеральных базовых составляющих. В итоге получается масло с лучшими, чем у минерального, характеристиками и с меньшей стоимостью, чем у синтетического. Использование такого масла рекомендовано в условиях щадящих нагрузок и умеренного климата.
4. Гидрокрекиноговое – опять же, улучшенное минеральное масло. Процесс улучшения называется гидрокрекингом, в его ходе происходит перегруппировка атомов, приводящая к получению изомеров, по своим свойствам такая смазка близка к синтетической. К сожалению, изомеризация идет и в противоположном направлении, из-за чего гидрокрекинговое масло стареет так же быстро, как и минеральное. В результате недобросовестный производитель может продавать такое масло под видом синтетического, хотя, по сути, оно остается минеральным, снабженным порцией присадок. Чтобы этого не произошло, при покупке следует внимательно изучать этикетку.
Необходимо заливать в мотор масло, рекомендованное производителем автомобиля. А для того, чтобы обезопасить себя от некачественного продукта, следует приобретать его у проверенных продавцов или официальных производителей. В этом случае двигатель будет длительное время радовать владельца исправной работой.