Audi А8. Обзор.
Бренд «Аudi» давно ассоциируется с авто представительского класса. Первым представительским автомобилем этого семейства стала в 1988 г. модель V8, произведшая тогда небывалый фурор в автомобильном мире. И вот немецкий автогигант представляет своего нового «фаворита» – Audi А8. Рассмотрим его подробнее.
Аudi A8 – это классический седан, имеющий несколько модификаций. У А8 расширенная колесная база – 130 мм, мощный 12-цилиндровый двигатель и трансмиссия quattro. Геометрия кузова автомобиля оптимальна и получила много восклицательных отзывов у специалистов на презентации этой модели. Кузов состоит из алюминия, плюс в нем использованы компоненты, применявшиеся ранее только для спортивных болидов или в авиастроении. Например, технология ASF, где алюминиевый кузов удачно сочетается со штампованными и литыми деталями, которые смонтированы с помощью сварки, клея и заклепок в цельную конструкцию – раму. Поэтому кузов не только очень прочен, но и что самое главное имеет прекрасные антикоррозийные качества.
Автоконцерн гарантирует покупателям А8, что за период интенсивной эксплуатации в 20 лет ржавчина не проест металл насквозь. Еще одно преимущество кузова помимо прочности – его легкость. Аudi А8 примерно на 300 кг «худее» своих прямых конкурентов. Соответственно и бензин расходуется более экономно.
К недостаткам А8 можно отнести тот факт, что при повреждении кузова его будет сложнее отремонтировать, т.к. элементы, из которых он собран, зачастую нельзя выправить до конца: для их соединения необходимо специальное оборудование для варки алюминия. Есть опасения и в том, что наружная часть провода питания от аккумуляторной батареи (в месте нахождения лонжерона) может прогнить. Небольшие проблемы могут возникнуть и при засорении сливных трубок системы климат-контроль, которые предназначены для сбора лишней влаги. Но в целом, по оценкам экспертов, Аudi А8 – машина безупречная и может прослужить долго; на нее уже пытаются равняться другие производители.
Теперь о двигателе. Эта модель Аudi обычно оснащается V6 (2,8 л) или V8 (3,7 л и 4,2 л). Но если машина сделана на заказ, могут быть и другие модификации моторов. 8-циллиндровые двигатели оказались весьма долговечными. Они не требуют замены, даже когда А8 находится в длительной эксплуатации. Единственное замечание – иногда придется менять ремень ГРМ, примерно через каждые 120 тыс. км пробега. Менять ГРМ лучше в специализированном автоцентре. В сервисном центре можно заказать и новый водяной насос, если старый износился. Иногда А8 может не завестись при большом износе насоса, если, тем более, бак будет заполнен меньше чем наполовину. Но такие недостатки крайне редки и легко устранимы.
Одна из неоспоримых находок и главных достоинств модели - трансмиссия quattro. Такое высокотехнологичное изобретение делает управление Аudi А8 очень надежным; даже на мокрой трассе машина держится весьма уверенно. У многих моделей Аudi А8 – 5-ступенчатая коробка передач, созданная известной немецкой фирмой ZF. Есть возможность переключения и в ручной режим. В целом практика показывает, что модель Аudi А8 не вызывает нареканий и работает идеально. У этого автомобиля есть и другие достоинства (не говоря уже о комфорте), проверить которые сможет каждый купивший это немецкое воплощение быстрой езды и надежности.