Большинство современных автомобилей имеют 12-вольтную систему электрооборудования с отрицательной массой. Зарядка аккумулятора осуществляется генератором, приводимым в движение посредством ременной передачи от шкива коленвала.

Проблемы с аккумулятором могут возникнуть как из-за неисправности самой батареи, так и из-за неполадок с бортовой системой электрооборудования. Если аккумулятор не работает, как требуется, не следует сразу покупать новый – лучше проверить состояние самой батареи и исправность системы электрооборудования. Возможно, аккумулятор исправен, а его разряд вызван частыми непродолжительными поездками, либо в электрике где-то «коротит», из-за чего батарея разряжается во время простоя автомобиля. Однако прежде, чем заниматься поиском неисправностей, следует ознакомиться с мерами предосторожности:

Внешний вид свечей зажигания опытному мастеру способен рассказать о многом. Сами по себе, свечи представляют собой своеобразное «зеркало» здоровья автомобильного двигателя. Проверку должна предварять 15-минутная поездка на машине, во время которой ручным механизмом управления воздушной заслонкой (при его наличии) пользоваться нельзя. После окончания поездки свечи необходимо выкрутить и разложить соответственно цилиндрам, в которых они были установлены.

Необходимость регулярной мойки автомобиля понимает каждый автовладелец – чистый кузов радует глаз и становится более устойчивым к коррозии, поскольку влага, инициирующая коррозию, задержавшись в грязи, высыхает не сразу. С мотором все не настолько очевидно. О том, насколько необходима двигателю периодическая мойка, и необходима ли вообще, будет рассказано ниже.

В процессе эксплуатации ЛКП автомобиля неизбежно подвергается различным видам физического воздействия, результаты которого значительно ухудшают внешний вид авто и могут привести к появлению очагов коррозии кузова. Самым безобидным и малозаметным дефектом покрытия являются царапины. Поверхностные неглубокие царапинки можно скрыть цветообогащенной полиролью или восковым карандашом. Если царапины более глубокие, но не слишком широкие и воску будет за что зацепиться, можно использовать все тот же карандаш. Перед нанесением воскового состава царапину следует промыть от грязи, для этой цели сгодится бензин, уайт-спирит или дешевая водка. Если царапины достаточно широкие, их придется подкрашивать. Это можно сделать «родной» эмалью (флакон прилагается к автомобилю) или ремонтной баночкой акриловой краски. Краску на царапину необходимо наносить очень аккуратно, стараясь не испачкать лак вокруг царапины. Для нанесения краски подойдет кисточка от лака для ногтей, предварительно вымытая в ацетоне и выщипанная до нужной толщины. Можно воспользоваться и заточенной и слегка размочаленной спичкой. Естественно, перед нанесением краски царапина тоже должна быть промыта.